Boeing закрыл сделку по покупке Spirit AeroSystems за 4,7 млрд долларов

Boeing завершил обратную интеграцию Spirit AeroSystems — поставщика, который собирает фюзеляжи 737 MAX и поставляет крупные секции для 787 и 777. Сделка стоимостью 4,7 миллиарда долларов в акциях возвращает производство, выделенное из Boeing ещё в 2005 году, под прямой контроль концерна.

Решение пришло на фоне затянувшегося кризиса качества: после инцидента с дверью-заглушкой на Alaska Airlines в январе 2024 года FAA ограничило темпы выпуска 737 MAX до 38 машин в месяц. Расследование показало, что значительная часть проблем берёт начало именно на сборке Spirit в Уичите. Возвращение завода под Boeing должно унифицировать стандарты качества и ускорить вывод процессов из «коричневой зоны» FAA.

Часть бизнеса Spirit, связанная с Airbus (фюзеляжи A220, секции A350), отошла европейскому конкуренту в рамках параллельной сделки. Это редкий случай, когда два главных игрока отрасли разделили активы поставщика по согласованию — иначе Spirit мог уйти в банкротство и парализовать обе цепочки.

Для отрасли это сигнал: эпоха агрессивного аутсорсинга, начатая в 2000-х, заканчивается. Производство критических секций возвращается «домой».